Quelle Sportive électrique choisir en 2024 ? La Référence 2024 est… l’Abarth 500e

Vous êtes à la recherche d’une voiture électrique qui allie performance, style et plaisir de conduite ? Vous hésitez entre une Honda E, une Mini Electric ou une Peugeot e-208 ? Ne cherchez plus, la réponse est sous vos yeux : l’Abarth 500e. La petite citadine italienne, qui a troqué son moteur thermique pour une batterie de 42 kWh, a reçu le trophée de la « Sportive électrique de Référence 2024 » décerné par La Revue Automobile. Et ce n’est pas un hasard. Voici pourquoi.

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Un look qui ne passe pas inaperçu

L’Abarth 500e ne renie pas ses origines. Elle reprend les traits de la Fiat 500, mais avec une touche de sportivité en plus. Jantes alliage de 17 ou 18 pouces, logos Scorpion, teintes flashy, boucliers redessinés, elle affiche clairement son caractère. À l’intérieur, on retrouve des sièges sport en tissu ou en cuir, un écran tactile de 10,25 pouces, un volant à méplat et des compteurs numériques. L’ambiance est à la fois chic et dynamique, sans oublier le confort et la praticité. Le coffre offre 185 litres de volume, extensible à 550 litres en rabattant la banquette arrière.

Une puissance qui fait la différence

L’Abarth 500e n’est pas une simple Fiat 500 électrifiée. C’est une véritable bombe sur roues, capable de rivaliser avec des modèles plus puissants et plus chers. Sous le capot, on trouve un moteur électrique de 155 ch, qui délivre un couple de 235 Nm. De quoi passer de 0 à 100 km/h en 7 secondes, et atteindre une vitesse maximale de 155 km/h. Mais ce n’est pas tout. L’Abarth 500e dispose de trois modes de conduite : Normal, Range et Sherpa. Le premier offre un compromis entre performance et autonomie, le deuxième optimise la récupération d’énergie au freinage, et le troisième limite la vitesse et la consommation pour préserver la batterie. À vous de choisir selon votre humeur et votre trajet.


Une sonorité qui fait vibrer

L’Abarth 500e est une petite sportive électrique, mais elle n’est pas silencieuse. Au contraire, elle fait entendre sa voix grâce à un générateur de son qui reproduit le grondement du moteur thermique. Un gadget ? Pas du tout. C’est un élément essentiel pour le plaisir de conduire, qui renforce le sentiment de puissance et de sportivité. Et si vous trouvez que c’est trop, vous pouvez toujours le désactiver. Mais avouez que c’est plus fun de rouler en écoutant le bruit d’un scorpion en colère.

Une autonomie qui suffit

L’Abarth 500e n’est pas la voiture électrique la plus endurante du marché, mais elle n’a pas à rougir de ses performances. Avec sa batterie de 42 kWh, elle affiche une autonomie de 260 km en cycle mixte WLTP, et de 320 km en cycle urbain. De quoi satisfaire la majorité des besoins quotidiens, sans avoir à recharger trop souvent. Et quand il faut passer à la prise, pas de panique. L’Abarth 500e est compatible avec la recharge rapide jusqu’à 85 kW, ce qui permet de récupérer 80 % de la capacité en 35 minutes. Sinon, il faut compter environ 6 heures sur une borne de 11 kW, ou 14 heures sur une prise domestique.


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