Comparatif entre
: Toyota Prius Plus
Hybride
et Audi Q6 e-tron
électrique
Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons
ici
une Toyota Prius Plus
Hybride
et
une Audi Q6 e-tron
électrique.
Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des
deux autos.
Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances,
les
consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du
coffre, les
dimensions.
Toyota Prius Plus Hybride année
2018
VS
Audi Q6 e-tron électrique
année 2025
Infos générale
Toyota Prius Plus Hybride année
2018
Audi Q6 e-tron électrique
année 2025
Marque ToyotaAudi
Modèle Prius PlusQ6 e-tron
Carburant Hybride EssenceElectrique
Prix du plein Cout du plein:Cout d'une recharge :
0€ Cout d'une recharge :
14.94€Cout en électricité pour 100Km :
3.28€
Année 20182025
Catégorie MonospaceSUV
Prix 32300 €72170 €
Mécanique
Toyota Prius Plus Hybride année
2018
Audi Q6 e-tron électrique
année 2025
Puissance totale136 ch292 ch
Couple total
_ Nm
à _ tr/min
450 Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Thermique
Cylindrée: 1.8L 4cyl. 16s
Puissance: 99 ch
à _ Trs/min
Couple : 142 Nm
à _ tr/min
Transmission: Avant
Type: Electrique
Puissance: 251 ch
Couple: 450 Nm
Emplacement: Avant
Infos éléctriques
Toyota Prius Plus Hybride année
2018
Audi Q6 e-tron électrique
année 2025
Batterie _kWhLithium-ion (Li-Ion)kWh
Puissance batterie brut_ kWh83 kWh
Puissance batterie net _ kWh75.8 kWh
Consommation éléctrique _ kWh18.2 kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% __
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% __
Puissance maximum de recharge sur superchargeur _ kWh225 kWh
Temps minimum de recharge sur superchargeur _21 minutes
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycleMixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Mixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Cela fait maintenant quelques années que je suis les 24h du Mans en tant que photographe et chaque année apporte son lot de surprises (bonnes comme ma...
Voir plus
Un matin de juin, alors que Paris hésite entre crachin et pic de pollution, une silhouette trapue fend le rideau de bus et de SUV empâtés dans leur pr...
Voir plus
Lors de la dernière édition des 24h du Mans, identifier les Toyota qui y couraient n’étaient pas une mince affaire, notamment lorsque la nuit tombait....
Voir plus
Audi n’a jamais été réputée pour être la marque la plus "fun" du monde automobile. Et avec la Q6 e-tron, on ne déroge pas à cette règle. Ce n’est pas ...
Voir plus
En ce mois de Mars 2024, Audi a marqué une avancée significative dans l'univers de la mobilité électrique avec l'inauguration de son sixième Audi C...
Voir plus
Sur le papier, c’est un SUV compact. Dans les faits, c’est une déclaration d’intention. L’Audi Q3 troisième du nom n’a pas décidé de faire dans le fol...
Voir plus
Chez Audi, l’électricité est comme le café à l’italienne : elle se consomme lentement, mais avec méthode. Et tant qu’à électrifier, autant le faire en...
Voir plus