Après avoir débuté sa carrière en boîte manuelle, la Renault Twingo GT reçoit la boîte à double embrayage EDC...
Tout le monde ne le sait pas forcément, mais la Twingo GT est la cousine des Smart, et plus particulièrement de la Forfour Brabus. Et pour cause, les accords entre l’alliance Renault-Nissan et Daimler font que la conception des deux citadines a été confiée à Renault Sport !
Arrivée de la boîte EDC en toute discrétion
Renault Sport et Renault n’ont pas communiqué sur l’arrivée de la boîte à double embrayage fournie par Getrag. C’était la principale, voire l’unique, différence qui existait entre la Twingo GT et la Smart Brabus : la transmission. La Française qui n’était disponible qu’en boîte mécanique a fait le choix de l’élargissement de l’offre en récupérant la boîte EDC. C’est logique étant donné que cette boîte était déjà au catalogue d’autres motorisations. À ce propos, aucun changement sur ce point puisque le 0,9 TCe de 110 chevaux est reconduit.
Le surcoût de cette boîte s’élève à 1 200 € faisant que le ticket d’entrée est de 18 400 €. C’est presque 2 000 € de moins que la Brabus...
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