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MG Marvel R : une attaque électrique contre Tesla, Audi et Mercedes

On vous en parlait il y a déjà deux semaines de cela. Cette fois, c’est officiel. Le géant chinois SAIC, au travers de sa filiale britannique MG, compte bien s’imposer en Europe. Si les deux premiers modèles se placent comme des modèles au rapport prix/prestation imbattable, cette fois le constructeur chasse sur les terres des Premiums allemands avec ce MG Marvel R, un SUV 100 % électrique qui en a sous le capot. On vous explique tout ci-dessous…

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MG, la marque venue de Chine…

SAIC, cela ne vous dit certainement rien, mais il s’agit bel et bien de l’un des plus gros constructeurs automobiles de la planète. Si jusqu’à présent, la société se contentait de son marché, les dirigeants ont décidé de s’attaquer au Vieux Continent grâce à la marque MG qui est dans son escarcelle de marques depuis plusieurs années.

Aujourd’hui, la gamme MG compte 2 modèles que nous avons pu essayer. Le MG ZS EV est un SUV urbain 100 % électrique. Il détonne dans notre paysage par sa qualité de fabrication, très loin des clichés que nous pouvons avoir des produits chinois, et par son excellente gestion énergétique.
Le second est le MG EHS. Plus grand que le ZS EV, il s’attaque à notre référence, le Peugeot 3008 Hybrid 225. S’il est loin d’avoir le toucher de route et la technologie de notre star, il propose des prestations convenables et un prix de presque 10 000 € moins cher.

En mai, MG sort l’artillerie lourde en important le fer de lance de la maison mère. Si en Chine le Marvel R est vendu sous l’égide de l’autre firme britannique, Rover/Roewe, chez nous c’est bien MG qui va l’accueillir dans sa gamme.

Si le look est très dans la tendance des voitures électriques du moment avec des lignes tendues et une face avant lisse au possible, la fiche technique l’est beaucoup moins.


MG Marvel R, des prestations haut de gamme !

Le MG Marvel R se présente comme un SUV « lifestyle ». Comme quoi les abus du marketing qui prennent les clients pour des jambons n’ont pas lieu que chez nous… Bref, ce SUV allonge sa carrosserie sur 4,67 mètres de longueur, sous laquelle il cache pas un ni deux, mais bien trois moteurs électriques. Un sur l’essieu avant et deux sur l’essieu arrière.
Un système de propulsion qui fait de ce Marvel R Pro un SUV à traction intégrale capable de produire l’équivalent de 288 chevaux-vapeur pour 665 Nm de couple. Avec cette écurie, cette MG expédie le 0 à 100 km/h en seulement 4,9 secondes, alors que la vitesse maximum est limitée par l’électronique à 200 km/h.
Des chiffres qui lui permettent de tenir la comparaison avec une Audi e-tron quattro ou une Mercedes EQC ou encore une Tesla Model Y.

Notez qu’en plus de ce Marvel R Pro, la firme lancera également une version plus abordable économiquement. Pour moins de 40 000 €, le MG Marvel R ne se contentera que de moteurs sur le train arrière. On parle d’une puissance d’environ 200 chevaux tout de même.

MG n’annonce pas encore la capacité de stockage de la batterie qui sera proposée sur son Marvel R, mais promet une autonomie WLTP supérieure à 400 km. Et de plus, MG indique que le Marvel R sera compatible avec la fonction V2L (vehicle-to-load) afin d’alimenter un appareil électrique externe à partir de sa batterie en cas de besoin.

On vous donne rendez-vous en mai 2021 pour en savoir plus.


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