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Nouveau BMW iX3 : Last but not least

Dévoilé au travers d’un concept au Mondial de Paris 2018, BMW a enfin levé le voile sur son 1er SUV 100 % électrique. Arrivant après les Audi e-tron et Mercedes EQC, ce iX3 aura-t-il assez d’arguments pour se faire une place ?

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Le jeu des 7 erreurs

Affichant des proportions caractéristiques d’un modèle BMW X, le iX3 y ajoute les traits propres à la version électrique, avec des naseaux en partie fermés, un bas de calandre spécifique ou encore au travers de touches de bleu disposées autour de la carrosserie, mais également de jantes aérodynamiques 19 pouces en alliage léger.

Côté technique, le constructeur indique que sa batterie haute tension eDrive de cinquième génération, offre une autonomie pouvant aller jusqu’à 460 km selon le cycle de la nouvelle norme WLTP, venant se positionner légèrement au-dessus des Audi e-tron et Mercedes EQC.

Parlons specs

D’une puissance maximale de 286 ch (210 kW) et un couple maximal de 400 Nm, le SUV se retrouve propulsé de 0 à 100 km/h en 6,8 secondes, mais avec une vitesse de pointe qui sera bridée à 180 km/h.

Pour préserver l’autonomie du véhicule, différents niveaux de récupération de l’énergie sont proposés allant de la récupération complète de l’énergie de freinage et de l’énergie en décélération à une récupération adaptative avec fonction roue libre. Entre ces deux niveaux, le système proposera trois niveaux intermédiaires pour mieux s’adapter aux différentes situations.

La recharge pourra s’effectuer via un module de recharge murale haute puissance (en option) et le GPS adaptera dorénavant votre temps de trajet en prévoyant si besoin des étapes afin de recharger la batterie. Il suffira de 34 minutes pour recharger la batterie haute tension de 0 à 80 % de sa capacité, et de 10 minutes pour obtenir un surcroît de 100 km d’autonomie (en cycle WLTP). Les acquéreurs de BMW iX3 pourront (a priori) bénéficier de tarifs particulièrement attractifs dans les stations de recharge rapide IONITY. Seul hic, le réseau n’est encore que peu développé en France et avait pratiqué dernièrement une facturation à l’utilisation et non plus au forfait. À voir en détail par la suite…

Gamme & tarifs

Que les puristes se rassurent toutefois, ce nouveau iX3 respectera l’expérience de conduite BMW, avec une transmission de puissance vers l’essieu arrière.

2 finitions sont proposées, baptisée « Inspiring » pour la plus accessible, incluant une teinte de carrosserie métallisée, des feux à LED, une climatisation automatique 3 zones avec fonction de préconditionnement, un hayon à ouverture automatique, un toit ouvrant panoramique, le pack Driving Assist Pro ainsi qu’un éclairage d’ambiance.

La finition Impressive complète cette dotation avec des jantes 20 pouces en alliage léger, un vitrage acoustique, des sièges Advanced, des selleries en cuir Vernasca, l’affichage tête haute BMW HUD, le pack d’aide au stationnement Park Assist Plus et un système hi-fi Harman Kardon Surround.

Conclusion:


• BMW iX3 286 ch finition Inspiring : 72 950 €

• BMW iX3 286 ch finition Impressive : 79 350 €

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