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Tout sur le nouveau DACIA Duster millésime 2022

DACIA nous dévoile la grosse mise à jour de son SUV compact, le DUSTER. Le best-seller de la firme franco-roumaine va donc profiter de multiples évolutions pour ne pas perdre des parts de marché. Et il faut bien avouer qu’en plus de peaufiner le style, les concepteurs ont pu lui offrir des technologies modernes.
Nous faisons le point sur ce Dacia Duster millésime 2022.

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Le nouveau style DUSTER

Dacia offre à son nouveau Duster les codes stylistiques de l’identité visuelle de la firme déjà mise en place sur les nouvelles Sandero, Sandero Stepway et Logan. Ce nouveau design s’articule surtout autour des nouvelles optiques. Elles intègrent un éclairage de jour en forme de Y incliné vers l’extérieur. On retrouve cet effet visuel sur les feux arrière. Le Duster est la première Dacia à être équipée de clignotants à LED (à l’avant).

À ceci, il convient de rajouter la nouvelle grille de calandre chromée qui dispose des reliefs 3D et la nouvelle peinture de lancement Orange Arizona. Les concepteurs tiennent à nous dire que l’aérodynamisme progresse avec style. Le dessin du nouveau becquet arrière et des nouvelles jantes en alliage de 16 et 17 pouces a été travaillé en soufflerie. L’ensemble des optimisations CO2 dont la résistance à l’avancement dans l’air (SCx) permet sur le Nouveau Duster une réduction de jusqu’à 5,8 g de CO2 sur la version quatre roues motrices.
Et comme réduction de CO2 va de pair avec réduction de consommation de carburant, l’amélioration de l’aérodynamisme de Duster bénéfice doublement à ses clients.


Un nouveau Duster, de l’intérieur !

Ce nouveau Duster ne fait pas l’impasse sur le confort de ses passagers. Son habitacle devient plus accueillant avec une nouvelle sellerie et une console centrale plus valorisante. Le tout est de plus ponctué par deux systèmes multimédia avec un nouvel écran tactile de 8 pouces.

La sellerie des sièges du Duster est 100 % nouvelle. Les tissus et la forme des nouveaux appuie-tête offrent une ergonomie et un maintien améliorés. Plus fins, ces derniers permettent par ailleurs une meilleure visibilité dans l’habitacle, pour les passagers arrière vers l’avant et inversement. La grande nouveauté est l’apparition d’une console centrale haute dotée d’un large accoudoir coulissant sur 70 mm. Elle comporte un rangement fermé de 1,1 litre et deux prises USB de charge pour les passagers arrière suivant le niveau d’équipement.

Quel que soit le niveau de finition, l’équipement de série comprend un écran d’ordinateur de bord, l’allumage automatique des feux et le limiteur de vitesse avec commandes rétroéclairées au volant.

La climatisation automatique à affichage numérique, le régulateur de vitesse avec commandes rétroéclairées au volant, les sièges avant chauffants et la carte mains libres sont disponibles selon les versions.


Des nouveaux systèmes multimédia

Outre l’équipement audio Dacia Plug & Music (radio, MP3, USB et Bluetooth), deux nouveaux systèmes multimédia intuitifs sont disponibles : Media Display et Media Nav. La planche de bord accueille alors un nouvel écran tactile de 8 pouces.

Avec Media Display, l’équipement comprend 6 haut-parleurs (dont 2 haut-parleurs « boomer » et 2 tweeters à l’avant), la radio DAB, la connectivité Bluetooth, deux ports USB et la réplication filaire du smartphone compatible avec Apple CarPlay et Android Auto. Les commandes dédiées sur le volant permettent d’activer la reconnaissance vocale et ainsi de commander par la voix l’assistant iOS ou Google du smartphone.
Avec Media Nav, le système multimédia s’enrichit de la navigation embarquée et de la connectivité Wi-Fi (sans fil) pour Apple CarPlay et Android Auto.

L’interface de Media Display et Media Nav comprend un onglet « Véhicule » permettant, notamment, d’accéder aux informations de la conduite économique ou encore, sur la version 4 roues motrices, au 4x4 Monitor.

Ce 4x4 Monitor, est donc disponible avec le Media Display ou de Media Nav. Le système 4x4 Monitor fournit de multiples informations sur l’écran central :
- Inclinomètre latéral : cette information aide à apprécier l'inclinaison latérale du véhicule lors de conditions de route inégales entre le côté gauche et le côté droit.
- Angle de tangage : cette information aide à apprécier les pentes et les montées raides en utilisant les données des systèmes d’aide au démarrage en côte ou du contrôle adaptatif de descente.
- Boussole : maintenant disponible dès 0 km/h, elle aide à s’orienter par rapport aux pôles magnétiques de la Terre.
- Altimètre : l’altitude est affichée sur une première partie de l’écran et le dénivelé parcouru sur la 2e partie.

Après une conduite off-road ou en montagne, le 4x4 Monitor affiche un historique récapitulatif des données du trajet.

Sous le capot moteur du nouveau Dacia Duster

Dacia intègre une gamme complète de moteurs de dernières générations à son nouveau Duster. Ils sont tous homologués à l’Euro 6D Full.
- Duster dCi 115, en 2 ou 4 roues motrices, couplé à une boîte manuelle 6 rapports
- Duster TCe 90 en 2 roues motrices couplé à une boîte manuelle 6 rapports
- Duster TCe 130 en 2 roues motrices couplé à une boîte manuelle 6 rapports
- Duster TCe 150 4x4 couplé à une boîte manuelle 6 rapports
- Duster TCe 150 en 2 roues motrices couplé à une boîte automatique EDC 6 rapports
- Duster ECO-G 100 en 2 roues motrices couplé à une boîte manuelle 6 rapports

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