La Golf, comme le frigidaire (marque créée par ... Général Motors !) en son temps est devenu un nom générique pour désigner tous les réfrigérateurs, pourrait désigner une voiture compacte dans les années à venir. Un tel succès est rare et cette compacte qui fêtera ses 40 ans l'année prochaine est un exemple de réussite commerciale. 1976 la première Golf GTI fait son apparition ! Petite, maniable, compacte, robuste, branchée, et sportive elle avait tout pour elle. 37 ans après la 7e génération fait son apparition et on peut s'attendre à un carnet de commandes bien rempli même si entre temps les radars ont fait leur apparition.
+10 chevaux annoncés par rapport à la version précédente et +10 chevaux de plus pour ceux qui opteront pour le pack Performance ! Soit 220 ou 230 chevaux. Sur cette dernière version le 0 à 100km/h sera avalé en 6.4 secondes et la vitesse de pointe ira jusqu'à 250 km/h (6.5 secondes pour la version GTI normale et 246 km/h).
350Nm de couple, elle sera disponible en boîte manuelle à 6 rapports ou robotisée à 6 rapports et double embrayage DSG. 2 versions 3 ou 5 portes et une commercialisation à partir du mois de Mai prochain. Le châssis sport est rabaissé de 15mm, et les jantes en aluminium de 17 pouces sont stoppées par des disques de 321mm à l'avant et 300 mm à l'arrière. Comme à l'accoutumée le look est sport mais pas trop, pas de surenchère de gadgets ou de signes trop distinctifs non, on conserve l'esprit Golf.
Le poids de la voiture est diminué de 50kg et le rejet de Co2 passe à 139g/km. La consommation est également revue à la baisse avec un 6 litres au 100 en moyenne.
Côté équipement la GTI sera équipée de 4 vitres électriques, rétroviseurs électriques rétractables, vitres sur teintées à l'arrière, climatisation automatique, ABS, ESP, 7 airbags, aide au stationnement, radars de recul et avant, détecteur de somnolence, feux à LEDS, Ecran GPS/Multimédia tactile.
Le prix de base est de 31 500€, il faut compter 3 500€ de plus pour la version 230 chevaux. La GTI version 7 ne sera disponible qu'en 3 coloris : rouge, noir ou blanc.
S’intercalant entre le Tiguan et le Touareg, en lieu et place du précédent Allspace, ce nouveau SUV est disponible en plusieurs motorisations, dont un...
Voir plus
Dans un monde où l’électrification avance à la vitesse d’un TGV sur une ligne en travaux, Volkswagen a décidé de ne pas trop brusquer ses clients util...
Voir plus
Chez Volkswagen, on ne change pas une formule qui vend : on la décline. Après les classiques ‘VW Edition’ et les plus prétentieuses ‘R-Line Edition’, ...
Voir plus
Si vous estimez que la conduite à ciel ouvert devrait être obligatoire pour décrocher le permis, vous n’êtes pas seul. À mes yeux, tout le monde devra...
Voir plus
Volkswagen persiste et signe : la voiture électrique ne sera pas qu’une lubie de bobo fortuné. Avec l’ID. EVERY1, le constructeur allemand entend bien...
Voir plus
On a tous souvenir de l’époque où « GTI » était synonyme de petite voiture nerveuse, de châssis pointu et de frais de pneus qui rendaient votre banqui...
Voir plus