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Volvo s60 concept incroyable talent

Le concept Volvo S60 aussi un magasin technologique pour la sécurité et l'écologie. La ligne prononcée et oblique du nouveau concept Volvo S60, en dit long sur les ambitions dynamiques du modèle à venir, attendu pour 2010. Le Concept Volvo S60 se veut dans la ligné des Coupé à 4 portes tel que la Volkswagen Passat CC ou la Mercedes CLS sans parler de la probable Audi A5 SprotBack. Les éléments stylistiques les plus frappants concernent le nouveau visage Volvo (que nous avons déjà découvert avec la XC60, la première Volvo du directeur de design Steve Mattin), et surtout, la ligne qui ondule au-dessus des passages de roue. Pour le show de Détroit ou il est présenté pour la première fois au publique, le concept-car dispose de portes à ouverture antagoniste permettant une meilleure vision de l'intérieur, des portes que l'on ne retrouvera pas en production évidemment.

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Un autre élément ne fera pas partie du modèle de production : la console centrale en cristal impossible à produire. Celle-ci est orientée vers le conducteur pour courir ensuite vers les deux places arrière dans un mouvement de vague. Ce design ondulant est encore renforcé par les quatre sièges flottants fixés sur le tunnel central et les seuils de porte. On peut donc s'attendre à voir la future S60, attendue pour 2010, se contenter de quatre places.

Cette étude fait aussi référence au passé suédois avec des optiques à diodes rappelant les drakkars. Ils intègrent des feux de haute technologie. D'ailleurs, la technologie est omniprésente et innovante dans le domaine de la sécurité et de l'écologie. Ainsi, le City Safety de la XC60 qui peut arrêter seul la voiture en cas de danger, a fortement évolué dans ce concept. Il intègre maintenant la détection de piéton. Ce système est capable de repérer un piéton entrant dans la zone de danger du véhicule en mouvement. Si, malgré le signal, le conducteur ne réagit promptement, la voiture freine d'elle-même. Certes, la Volvo S60 ne pourra pas toujours s'arrêter, mais elle pourra au moins réduire considérablement sa vitesse. Ainsi, elle pourrait passer de 50 à 30 km/h, ce qui réduit déjà fortement les risques de lésions graves.

Sous son capot, l'on trouve un 1.6 quatre-cylindres GTDi essence de 180 ch. Sa consommation annoncée est de 5 litres aux 100 km, soit 119 g de CO2 par km. Un bilan énergétique également rendu possible par l'utilisation d'une direction assistée électrique, du start&stop, d'une grille d'aération à volets actifs, d'une boîte à double embrayage, d'un mode de conduite économique, d'une combustion optimisée, d'une aérodynamique poussée et d'un choix de matériaux légers.



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