Citroën se porte très bien malgré son âge canonique. La marque fête, en cette année 2019, son centenaire. Pour célébrer cet évènement, Linda Jackson (la patronne britannique de la marque) a demandé à ses designers et ingénieurs de dévoiler au grand public ce que les Chevrons vont nous proposer dans un avenir proche. Voici le récit de ma rencontre avec le concept Citroën 19_19.
Outre ce style alambiqué, ce qui marque l’allure générale du 19_19 ce sont ses énormes roues. Elles mesurent pas moins de 30 pouces. Cela a demandé un développement spécial des ingénieurs de GoodYear pour créer cette gomme hors du commun qui mélange le caoutchouc à faible résistance et une mousse évolutive remplissant les stries. Par exemple en cas de pluie, cette mousse se contracte et ouvre de plus grands sillons. À l’inverse, par temps sec, la mousse gonfle, se rigidifie et transforme le pneumatique en pneus slick pour proposer une plus grande surface au sol. Enfin, si le diamètre de ces roues est équivalent à celles d’un 36 tonnes, le flanc est réduit à son strict minimum et sa profondeur équivaut à un pneu de berline, les ingénieurs du manufacturier nous promettent un confort acoustique jamais « entendu ».
Les portes s’ouvrent de façon antagoniste sur un habitacle bien curieux. La planche de bord est presque inexistante. Le volant est recouvert d’un matériau singeant le marbre. Le siège passager avant reprend la forme d’une méridienne blanche contrastant franchement avec l’ensemble du cockpit qui lui est dans les tons violet. Si cela semble être un effet de style fortuit, ce n’est en réalité que le fruit de la technologie embarquée, car cette Citroën 19_19 se veut être une voiture autonome.
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