De la MINI John Cooper Works à la MINI JCW GP

MINI JCW GP : Dynamique

Pour la nouvelle génération de Mini, les ingénieurs de la marque nous ont concocté une petite bombe roulante, la MINI John Cooper Works GP.
Attention, cette machine est cependant limitée à seulement 3 000 unités. Par contre, sous son petit capot, les motoristes ont tout simplement inséré un 2.0 litres gavé d’air par un gros turbocompresseur. Lorsqu’ils travaillent de concert, les 4 cylindres développent plus de 300 chevaux. Pour faire passer la puissance sur le sol, cette Mini JCW GP use d’une boîte Steptronic sport à huit rapports avec levier de vitesses électronique, palettes de sélection au volant et un différentiel à glissement limité Torsen.
N’oublions pas non plus que son châssis gagne en largeur avec des voies accrues et une suspension abaissée de dix millimètres en comparaison du modèle MINI John Cooper Works. Bref… des caractéristiques qui lui permettent de passer de zéro à 100 km/h en tout juste 5,2 secondes.

MINI JCW GP : Design

Toutes les MINI Cooper JCW GP sont revêtues d’un gris Racing métallisé pour la carrosserie et d’un Melting Silver métallisé pour le toit, le becquet arrière et les coques de rétroviseurs.
Son look très agressif n’est pas fortuit puisqu’il est le rendu du travail réalisé pour optimiser l’aérodynamique. Cette MINI JCW GP reçoit de fait des améliorations pour le débit d’air vers les freins et les éléments de refroidissement de la transmission. Le grand becquet de toit à aile double, le grand bouclier avant et l’aileron génèrent un appui au sol maximal et réduisent considérablement la portance à haute vitesse.
Les jantes en alliage léger de 18 pouces arborent l'insigne « GP » sur les capuchons centraux. Le contour des phares Piano Black et les parties intérieures noircies des feux arrière portent également le logo « GP ».

MINI JCW GP : Cokcpit

En montant à bord, le propriétaire passe de conducteur à pilote. Il faut dire que son cockpit a été conçu comme une biplace de course. On y trouve, des sièges sport dans une finition cuir Dinamica avec le badge « GP ».
Ce logo est également présent sur les tapis de sol pour le conducteur. Le volant en cuir fait également partie de l’équipement de série. Il est recouvert de cuir Walknappa, fini par des surpiqûres rouges et un marquage central en métal imprimé en 3D pour la position 12 heures. Les palettes de changement de vitesse en métal, derrière celui-ci, sont également produites via un processus d'impression 3D.