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Il y a 25 ans, naissait le 1er RAV4. Précurseur des petits baroudeurs, toujours envié, mais jamais égalé, celui-ci voit sa 5e génération arriver sur le marché, avec plusieurs changements à la clé, à commencer par l’offre moteur. Uniquement
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À travers « Lexus », traduisez par le nom de cette marque « luxe », mais comprenez premium. La marque haut de gamme de Toyota suit toujours une stratégie qui la classe parmi les marques premium. Qu’à cela ne tienne, Lexus se class
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BMW voit les choses de plus en plus en grand. Je ne parle pas du marché ou de la technologie, mais bel et bien de sa gamme de SUV. Et quoi de plus normal, puisqu’à travers le monde, plus d’un modèle sur trois est un modèle X. La France n’échappe évid
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Il est enfin temps pour Opel de revoir la copie de sa célèbre citadine, la Corsa. Après presque 1,4 million d’unités vendues à travers le monde, cette 6e génération porte sur elle les espoirs du grand retour en grâce de la firme allemand
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Bien avant la mode des SUV furent celles des monospaces et des minispaces. Si la première catégorie est proche de l’histoire ancienne, la seconde est affaiblie, mais continue d’exister afin de répondre à un besoin clientèle différent, allant du pr
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La force du groupe Volkswagen est de multiplier les plateformes techniques pour fournir assez d’éléments à chacune de ses marques. Et comme à Wolfsburg, les cordonniers sont les mieux chaussés, Volkswagen propose dorénavant deux SUV urbains. Le pr
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Citroën se porte très bien malgré son âge canonique. La marque fête, en cette année 2019, son centenaire. Pour célébrer cet évènement, Linda Jackson (la patronne britannique de la marque) a demandé à ses designers et ingénieurs de dévoil
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Nous vous avons déjà parlé de la grosse sport GT allemande, nous venons de l’essayer dans sa version cabriolet. Et la question que l’on se pose est donc : sans toit, c’est mieux ?
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Dévoilée au Salon de Genève en 2010, la Lexus CT 200h a été la première berline compacte à motorisation Full Hybrid sur le segment premium. Lexus avait pour mission de proposer un design plus moderne que celui de la Prius. À ce jour, la CT&nb
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Le monde change ! Et l’automobile avec. Pour preuve, aujourd’hui, les constructeurs n’ont plus d’autres choix que d’investir des milliards d’euros dans la recherche et le développement de nouveaux modes de propulsion. L’AUDI e-tron 55 quattro
Voir plusArchétype de la voiture plaisir, la MX-5 fête cette année 30 ans de succès et revendique non sans plaisir le titre de roadster le plus vendu au mon...
Une BMW, c’est une propulsion et puis c’est tout ! Voilà un avis tranché maintes fois entendu au sujet de la marque allemande et parfaitement erron...
Très peu de constructeurs proposent une gamme sportive aussi étendue que celle de Mercedes via sa division AMG. C’est bien simple, exception faite ...
