Tout par derrière…
Audi présente donc à Francfort, une série limitée de son R8. Elle abandonne le très cher patronyme « quattro » pour RWS. Cette transformation du nom n’est pas anodine puisqu’elle annonce que la puissance des 540 chevaux du V10 ne passe que sur le train arrière.
En perdant la transmission intégrale, cette R8 V10 RWS qui ne sera produite qu’à 999 unités, gagne plus de 50 kilogrammes sur la balance. Dès lors, le 0 à 100 km/h est expédié en 3,7 secondes (3,8 pour le spyder) et atteint la vitesse de pointe de 320 km/h (318 km/h pour le spyder).
Limitée et spéciale…
La firme annonce déjà les tarifs sur son sol. Le coupé sera vendu à 140 000 euros alors que la R8 RWS spyder demande un chèque de 153 000 euros. Pour ce prix, la R8 à propulsion offre, des jantes de 19 pouces en aluminium à 5 branches double V-design. Elles sont chaussées de pneumatiques 245/35 à l’avant et en 295/35 à l’arrière.
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Occasion
82 990 €
2025 6648 km Automatique Diesel
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52 480 €
2024 24719 km Automatique Diesel
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