Une distinction qui devrait donner le sourire aux ingénieurs de Honda, car devant elle, la Civic Type-R avait des concurrentes aussi attrayantes les unes que les autres.
On y retrouvait la Renault Clio R.S. Trophy, la Abarth 695 Biposto, le Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport, la Ford Mustang GT, le Mazda MX-5 et, celle qui a donné des sueurs à la Civic, la Peugeot 308 GTi.
Ce n’est pas une surprise, puisque lors de notre essai de la bombinette japonaise nous avions déjà été emballé par ses prestations dynamiques. Un essai qui nous a justement permis de l’expédier en tête de la catégorie, à nos yeux.
La GTI succède à la Renault Megane R.S. 275 Trophy-R, sacrée l’an dernier par le magazine Échappement. Elle est aussi la troisième Honda à rejoindre le palmarès, après l’Integra Type-R en 1998 et la S2000 en 1999.
Honda annonce la fin de la Civic Type R pour l'Europe par le biais d'une série limitée collector pour la génération FL5. Merci Euro7 et les autres ... Voir plus
:no_upscale()/https://cdn.fr.prod.group-mobility-trader.com/images/cas/257e663d486d6df6542fae572041c52b/original.jpg "Photo Honda Civic e:HEV 2.0 i-MMD Advance")
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:no_upscale()/https://cdn.fr.prod.group-mobility-trader.com/images/cas/44441fbe02d8263d0fb1d303462cdf9a/original.jpg "Photo Honda HR-V E:HEV HR-V e:HEV 1.5 i-MMD")
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