Comparatif entre
: McLaren 570
GT
et Audi A4 Cabriolet
1.8 Turbo
Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons
ici
une McLaren 570
GT
et
une Audi A4 Cabriolet
1.8 Turbo.
Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des
deux autos.
Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances,
les
consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du
coffre, les
dimensions.
McLaren 570 GT année
2020
VS
Audi A4 Cabriolet 1.8 Turbo
année 2008
Infos générale
McLaren 570 GT année
2020
Audi A4 Cabriolet 1.8 Turbo
année 2008
Marque McLarenAudi
Modèle 570A4 Cabriolet
Carburant EssenceEssence
Prix du plein Cout du plein: Cout du plein:
Année 20202008
Catégorie SuperCarCabriolet
Prix 201000 €36200 €
Mécanique
McLaren 570 GT année
2020
Audi A4 Cabriolet 1.8 Turbo
année 2008
Puissance totale_ ch_ ch
Couple total
_ Nm
à _ tr/min
_ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Thermique
Cylindrée: 3.8L V8 biturbo
Puissance: 570 ch
à _ Trs/min
Couple : 600 Nm
à _ tr/min
Transmission: Arrière
Type: Thermique
Cylindrée: 1.8L 4 cyl. Turbo
Puissance: 163 ch
à 5700 Trs/min
Couple: 224 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycleMixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Mixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Bien que McLaren se soit engagé à retirer ce camouflage de sa Grand Tourer au mois de mai, la firme nous offre de nouveaux clichés nous permettan...
Voir plus
Évolution majoritairement logique dans la vie de tout coupé sportif, la McLaren 570S se décline en version cabriolet. La petite Anglaise se passe de c...
Voir plus
Si l’on devait résumer la McLaren W1, disons que c’est un peu comme si les ingénieurs de Woking avaient décidé de faire une promenade en F1 un dimanch...
Voir plus
Dans l'antre secret des merveilles mécaniques, où le ronronnement des moteurs fusionne avec le souffle des innovations, McLaren, ce constructeur lé...
Voir plus
Sur le papier, c’est un SUV compact. Dans les faits, c’est une déclaration d’intention. L’Audi Q3 troisième du nom n’a pas décidé de faire dans le fol...
Voir plus
Chez Audi, l’électricité est comme le café à l’italienne : elle se consomme lentement, mais avec méthode. Et tant qu’à électrifier, autant le faire en...
Voir plus
D’ordinaire, les communiqués de presse sont à l’automobile ce que les notices IKEA sont aux meubles : on y devine un usage, une forme, mais tout le ch...
Voir plus
Non, ce n’est pas une énième faute de frappe ou un délire de stagiaire trop zélé : chez Audi, on ne dit plus TFSI e, mais e-hybrid. Nouvelle décennie,...
Voir plus