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Smart est en pleine mutation. Fini, la petite citadine 2 places à moteur à combustion. La firme s’achemine vers des modèles plus grands et 100 % électriques. Après le SUV urbain, la Smart #1, voici que pointe le bout de son nez la berline compacte Smart #3.
Smart n’est plus vraiment une marque allemande. En effet, Mercedes n’arrivait pas à rentabiliser sa marque, même avec ses tarifs prohibitifs. C’est pour cela que la firme à l’étoile a cédé 50 % de son capital à Geely, un géant de l’automobile chinois qui détient dans sa besace Volvo, Polestar et Lotus.
Pourquoi Mercedes a fait cela ?
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