Mercedes EQE : bien plus qu’une Classe E électrique

Le positionnement du Mercedes EQE

Comme son nom l’indique0 le Mercedes EQE est plus « petit » et compact que la dernière EQS. Son empattement de 3 120 millimètres, 90 millimètres de moins que l’EQS, en est la preuve. Mais cela étant dit, avec un tel chiffre, cette EQE nous promet un espace à vivre digne d’une limousine.
En termes de dimensions extérieures, cette Mercedes EQE se cale au CLS. Malheureusement, cette berline est faite pour l’international, et pour plaire aux Asiatiques et aux Américains, la firme ne nous propose pas d’ouverture de coffre via un hayon très pratique. La capacité du coffre est de 430 litres.

Mercedes nous dit que ces dimensions intérieures dépassent même nettement celles de la Classe E, par exemple au niveau de l'espace aux épaules à l'avant (plus 27 mm) ou de la longueur intérieure (plus 80 mm). La position d'assise est plus haute et plus souveraine (plus 65 mm). Pour être précis cette EQE mesure 4,946 mètres de longueur, pour une largeur de 1,961 mètre et une hauteur de 1,512 m.
Le design intérieur et l'équipement sont clairement basés sur l'EQS, par exemple l'Hyperscreen MBUX, les portes automatiques confort (avant) et la direction de l'essieu arrière sont disponibles en option. En termes de confort sonore et vibratoire (NVH), l'EQE est parmi les meilleurs de sa catégorie.

Les écrans, c’est pas du cinéma …

Le point fort de l'habitacle de cette Mercedes EQE 100 % électrique est, d’après les ingénieurs, l'Hyperscreen MBUX. Même s'il faut noter que celui-ci est en option. Ce grand écran incurvé s'étend presque d'un montant A à l'autre. Trois écrans sont placés sous une plaque de verre et fusionnent visuellement. L'écran OLED de 12,3 pouces destiné au passager lui offre sa propre zone d'affichage et de commande.

En Europe, le passager avant est également autorisé à regarder des contenus dynamiques pendant la conduite. Parce que Mercedes-EQ s'appuie sur une logique de verrouillage intelligente, basée sur une caméra : si la caméra détecte que le conducteur regarde l'écran du passager, celui-ci est automatiquement mis en veilleuse pour certains contenus.

La surface d'affichage de l'affichage tête haute plus grand disponible en option correspond à un écran de 77 pouces. L'unité d'imagerie se compose d'une matrice haute résolution de 1,3 million de pixels.

Puissance, autonomie et recharge

Mercedes reste assez chiche sur les informations techniques de sa Mercedes EQE. Tout juste sait-on que la première version qui nous sera proposée est la Mercedes EQE 350 qui dispose d’un moteur de 285 chevaux sur le train arrière. Dans un second temps arrivera une Mercedes EQE 4MATIC. Elle disposera donc de deux montures électriques ayant la particularité d'être dotées d’une chaîne de traction électrique nommée eATS. Ce système contrôle le couple transmis aux roues 10 000 fois par minute et le module si nécessaire. Cela signifie que les versions avec 4MATIC à venir pourront réagir beaucoup plus rapidement qu'avec une transmission intégrale mécanique.

La batterie offre une capacité énergétique utile d'environ 90 kWh, et l'autonomie de 660 km maxi selon la norme WLTP convient parfaitement aux voyages. La gamme de modèles comprendra deux variantes au moment du lancement sur le marché : l'EQE 350, consommation électrique selon la norme WLTP :

19,3-15,7 kWh/100 km ; émissions de CO2 : 0 g/km. D'autres versions suivront.

Pour la charge rapide en courant continu, les fameuses prises Combo CSS, la puissance de charge atteint les 170 kW par heure . Mercedes nous dit qu'en 15 minutes, l'EQE peut être rechargé avec jusqu'à 35,55 kWh, ce qui correspond à une autonomie de 250 km.

Aucun prix n'est pour l'instant annoncé. Mais il devrait être bien salé...