Réédition des jantes de la Renault Clio Williams par R.S. Performance

Présentation de R.S. Performance
C’est à la fin 2018 qu’est lancé le label R.S. Performance. Il s’agit de l’idée d’un homme : Guillaume Calvar. Guillaume doit batailler auprès de la direction de Renault Sport Cars pour imposer son concept qui consiste à proposer des accessoires pour la piste et des produits dérivés. L’un des faits marquants du lancement est le kit carrosserie de la regrettée Clio R.S. 16 (voir notre reportage exclusif) adaptable à la Clio IV RS. Dernièrement, le gros travail réalisé fut la spectaculaire Mégane TC4, issue de la collaboration avec Vuković Motorsport.
Après avoir débuté par les modèles les plus récents (dont plusieurs pièces de la dernière Trophy-R pour la Mégane IV RS), R.S. Performance est allé à rebours pour satisfaire les possesseurs de modèles plus anciens. C’est ainsi que la Clio II RS (Trophy et V6 incluses), la Mégane II RS et la Twingo II RS ont rejoint le catalogue désormais chapeauté par Saïd Hassak. Le pari est gagné : le succès est au rendez-vous.

Clio Williams : le mythe
La Williams est la dernière voiture commercialisée qui a été développée par le BEREX (également en charge d’Alpine). Il n’y a, à l’époque, pas de division Renault Sport pour les modèles routiers. Le premier véhicule routier sera le Spider tandis que la véritable grande série sera initiée par la Clio Renault Sport, surnommée RS1. Tout ceci est raconté dans les livres Renault Sport : les extraordinaires qui contient un gros chapitre sur la Williams, et Clio RS : les virages dans la peau.
Tout ça pour dire que RS Performance s’attelle donc, pour la première fois, à un modèle n’appartenant officiellement pas à la griffe Renault Sport bien que, d’un point de vue philosophie (et même humain), cela soit tout comme. Parenthèse refermée.
La Clio Williams naît de l’idée de Christian Contzen de surfer sur le partenariat en Formule Un avec l’écurie Williams. À défaut de supercar, le BEREX et Renault Sport développent ce qu’ils savent faire de mieux : un formidable engin pour le rallye. Le succès est immédiat, et sera ininterrompu. À tel point que la production dépassera les 12 000 exemplaires.
Outre son comportement routier pour lequel la bombinette française a été plébiscitée à sa sortie, ainsi que son moteur 2 litres F7R 700 de 150 chevaux, la Williams est devenue mythique par ses jantes Speedline peinture or. C’est d’ailleurs en grande partie ce qui la différencie de la 16S, sur laquelle elle est basée. Aujourd’hui, Alpine reprend cette thématique des jantes dorées sur le catalogue de personnalisation de l’A110, mais Porsche en fait tout autant avec les jantes satinées « Aurum » sur sa 911 type 992. Sans oublier bien sûr les diverses générations de Subaru Impreza WRX STI…

Comment passer commande ?
Rien de plus facile, il suffit de cliquer ici. Le descriptif de R.S. Performance est le suivant :
Véritable réédition d’origine, liseré diamanté, marquage Renault, jante fabriquée en Italie, vendue au tarif de 249 euros l’unité sous la référence RSP6001025892.
Les caractéristiques techniques sont les suivantes :
- Diamètre : 15"
- Largeur : 7"
- Déport : ET36
- Alésage : 60,1 mm
- Entraxe : 4x100
- Poids : 7.2 kg