Les ingénieurs motoristes de la marque aux anneaux viennent de finaliser un tout nouveau groupe motopropulseur. Ce moteur remplace, sans augmentation de prix, le 2.0 TFSI 211chevaux. Introduite en 2011 sur l'Audi A5 en 1.8 TFSI 170ch puis progressivement sur les A4, A3 et Q5, la technologie bi-injection permet une amélioration sensible du rendement : performances en hausse, consommations et émissions en baisse.
Ce moteur 2.0 TFSI 225ch est disponible en transmission avant, boîte mécanique ou multitronic, et en transmission intégrale quattro, boîte mécanique ou boîte double embrayage S tronic. Selon les transmissions, la consommation mixte oscille entre 5,8 et 6,7 l/100 km, en baisse de 7 à 9% selon les versions. L'injection indirecte entre en jeu dans la plage de charge partielle. Elle diminue la consommation et réduit les émissions de particules, si bien que ce quatre cylindres respecte dès à présent les limites de la future norme Euro 6 qui entrera en vigueur en 2015. Le couple de 350 Nm est constant entre 1500 et 4500 trs/mn, ce qui autorise une grande souplesse, comparable à celui d'un performant TDI.
Les A4 Berline, A4 Avant, A5 Coupé, A5 Cabriolet et A5 Sportback 2.0 TFSI 225ch sont livrables dès juillet 2013, à partir de 33 960 €.
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Occasion
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Occasion
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